DQZHAN訊：慘虧663億！全球*大郵輪公司遭史上*大虧損
從2019年盈利近30億美元到2020年巨虧超過102億美元，平均每月虧損超過55億元人民幣，全球*大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)過去一年損失慘重。而在遭受史上*大虧損的同時，嘉年華集團(tuán)還將面臨因為疫情而可能長期停滯的郵輪市場。
2020財年凈虧損102億美元 第四季度凈虧損為19億美元
嘉年華集團(tuán)*新財報數(shù)據(jù)顯示，在截止2020年11月30日的2020財年，嘉年華集團(tuán)營業(yè)收入55.95億美元，同比減少73.13%；凈虧損102.36億美元（約663億人民幣），而2019財年盈利為29.9億美元。其中，2020財年票務(wù)收入為36.84億美元，同比減少73.88%；船上及其他收入19.1億美元，同比減少71.58%。
財報數(shù)據(jù)顯示，2020財年第四季度，嘉年華集團(tuán)歸屬于母公司普通股股東凈利潤為-22.22億美元，同比下降625.3%，經(jīng)調(diào)整后凈虧損為19億美元；營業(yè)收入3400萬美元，同比下跌99.29%。
自2020年3月以來，嘉年華集團(tuán)通過發(fā)行公司債券和出讓股權(quán)等方式共募資190億美元。其中，在2020財年第四季度嘉年華集團(tuán)完成了10億美元的股票發(fā)行方案，在9月、10月和12月相繼籌集資金30億美元貸款，并在11月發(fā)售了20億美元的優(yōu)先選擇貸款無抵押單據(jù)。
截止2020財年末，嘉年華集團(tuán)擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物95億美元，即使是在零收入情況下也有足夠的流動資金維持其在2021年的運營。
慘虧663億！全球*大郵輪公司遭史上*大虧損
財報顯示，第四季度，嘉年華集團(tuán)每月消耗現(xiàn)金5億美元，這之中包括船舶經(jīng)營和管理費用、已承諾的資本支出、已承諾的出口信貸安排和利息支出，不包括客戶存款和預(yù)定債務(wù)到期的變動。
嘉年華集團(tuán)預(yù)計2021財年一季度平均每月消耗現(xiàn)金將達(dá)6億美元，比去年第四季度增加約1億美元，這是因為公司正在為重啟郵輪航行做好準(zhǔn)備。
人力資源方面，嘉年華集團(tuán)在2020年郵輪停航期間縮減了船上員工。根據(jù)嘉年華集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，2020年該公司運營的郵輪上平均有5.8萬名員工，同比減少了36.96%；岸上員工包括1.2萬名全職員工和1000名兼職/季節(jié)性員工，同比減少8.33%和50%。
財報顯示，截止2020年12月20日，嘉年華集團(tuán)2021年第三季度的郵輪商品訂購量已經(jīng)達(dá)到了歷史同期水平，2022年上半年度總計訂購量則超出了2019年。截止第四季度末，約有60%為新訂購訂單信息。
拋售19艘低效率郵輪 今年預(yù)計仍將繼續(xù)虧損
嘉年華集團(tuán)在年報中指出，受疫情影響，集團(tuán)于2020年3月中旬**停航，從2020年9月開始逐步恢復(fù)有限的客運業(yè)務(wù)。然而截止2021年1月14日，嘉年華集團(tuán)旗下尚無任何郵輪進(jìn)行載客運營，但該公司預(yù)計隨著時間推移將逐漸恢復(fù)服務(wù)。
嘉年華集團(tuán)**執(zhí)行官Arnold Donald表示：“集團(tuán)正爭取在2021年恢復(fù)亞洲地區(qū)、加拿大、英國和美國的郵輪業(yè)務(wù)。旗下郵輪品牌歌詩達(dá)郵輪和阿依達(dá)郵輪已經(jīng)各自在西班牙及法國恢復(fù)運營?！?
不過，嘉年華集團(tuán)也指出，由于此前從未經(jīng)歷過完全停航的情況，因此該公司目前仍無法預(yù)測船隊完全復(fù)航的時間和各個港口重新開放的時間。預(yù)計2021財年一季度和全年度仍將出現(xiàn)虧損。
慘虧663億！全球*大郵輪公司遭史上*大虧損
另外，1月25日嘉年華集團(tuán)還在官網(wǎng)發(fā)布了推遲或取消部分業(yè)務(wù)的公告。公告顯示，嘉年華集團(tuán)此前已經(jīng)宣布的“嘉年華魔術(shù)”、“嘉年華天堂”和“嘉年華勇士”等活動都將推遲至2021年11月。
在航行上，原定于在美國圣地亞哥的季節(jié)性活動“嘉年華奇跡”已經(jīng)暫停，直至另行通知，此前可**的2023年4月從圣地亞哥出發(fā)的航線也已經(jīng)取消；7條前往夏威夷的“嘉年華奇跡”號（Carnival Miracle）航線未取消，但航線移至長灘。不過，“嘉年華奇跡”號將啟動一項新計劃，即2021年11月至2023年的冬季期間前往墨西哥的四至五天的航線。
與此同時，嘉年華集團(tuán)指出，盡管面臨疫情相關(guān)的挑戰(zhàn)，該公司仍制定了一項臨時性的戰(zhàn)略計劃，稱為“暫停優(yōu)先計劃”，其中包括在郵輪停運期間進(jìn)行的各種改進(jìn)，例如改善濕垃圾管理、船隊環(huán)境計劃、健康**保障方面的新協(xié)議、企業(yè)文化行動計劃等。
為了節(jié)省成本，嘉年華集團(tuán)還在去年宣布拋售19艘低效率郵輪，這19艘船約占其停航前運力的13%，但僅占2019年營業(yè)收入的3%。截至目前，已經(jīng)有15艘低效率船舶離開了嘉年華集團(tuán)的船隊。綜合現(xiàn)階段船隊和將在今明兩年交付的在建新船，嘉年華集團(tuán)2022年平均每艘郵輪床位數(shù)量可比2019年擴(kuò)大14%，平均船齡降低一年至12年。
過去的一年里，嘉年華集團(tuán)股價下跌了近60%，截至1月26日，嘉年華集團(tuán)美股收盤報收18.72美元/股，下跌3.51%。
