DQZHAN訊:中國船廠包攬24艘全球*大船!卡塔爾“百船計劃”收官
卡塔爾雄心勃勃的“百船計劃”總計128艘LNG船訂單已全部確定了船東,中遠海能將與日本商船三井共同投資建造*后6艘全球*大27.1萬方LNG船,而滬東中華也包攬了全部24艘全球*大LNG船。
12月9日,中遠海能召開2024年第十四次董事會會議,審議并通過《關于上海中遠海運LNG與MOL合作投資建造卡塔爾能源二期6艘27.1萬方Q-Max型LNG船舶的議案》,同意全資子公司上海中遠海運液化天然氣投資有限公司(上海中遠海運LNG)參與投資卡塔爾能源二期項目方案。
根據(jù)公告,上海中遠海運LNG將通過所屬香港全資子公司遠海液化天然氣投資有限公司(遠海LNG)收購日本商船三井(MOL)在利比里亞全資設立的6家單船公司各50%股份,這6家單船公司作為投資主體,在滬東中華建造了6艘27.1萬方Q-Max型LNG船,6艘船總投資約人民幣149.5億元(約20.62億美元),其中項目自有資金約人民幣38.4億元。
合資各方擬對6家單船公司合計增資約人民幣38.4億元,其中遠海LNG按50%股比出資約人民幣 19.2 億元,用于6家單船公司支付船舶投資自有資金部分。中遠海能以自有資金向上海中遠海運LNG增資約人民幣19.2億元,再由上海中遠海運LNG向所屬遠海 LNG 增資約人民幣19.2億元,后期由遠海LNG向6家單船公司投資造船。
6家單船公司已由商船三井在利比里亞注冊成立,將與卡塔爾能源簽署項目租船合同,將承接卡塔爾能源與滬東中華簽署的6艘27.1萬方Q-Max型LNG船建造合同。本項目6艘LNG船主要服務于卡塔爾能源的長期運輸需求。
據(jù)了解,中遠海能聚焦油輪運輸和LNG運輸兩大核心主業(yè)。在LNG運輸領域,中遠海能是中國LNG運輸業(yè)務的**者,也是世界LNG運輸市場的重要參與者。中遠海能所屬全資的上海中遠海運LNG和持有50%股權的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(CLNG)是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司,已經(jīng)成為影響世界LNG運輸市場的重要力量。截止2024年6月30日,中遠海能共參與投資85艘LNG船,其中已投入運營的LNG船45艘755萬立方米,在建LNG船40艘715萬立方米。
連同上述6艘在內(nèi),中遠海能已經(jīng)通過上海中遠海運LNG和CLNG兩家公司,擁有卡塔爾能源共計8艘27.1萬方全球*大LNG船。
據(jù)了解,卡塔爾能源在今年9月與滬東中華簽訂了后續(xù)6艘Q-Max型全球*大LNG運輸船建造訂單。這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為的18艘該船型建造合同,雙方再度攜手,再簽新單。
中國船廠包攬24艘全球*大船!卡塔爾“百船計劃”收官
卡塔爾能源已經(jīng)為全部24艘新船確定了船東。除了*新的6艘將由商船三井和上海中遠海運LNG共同擁有之外,今年上半年訂造的前18艘同型船,其中9艘船東為卡塔爾國有天然氣運輸公司Nakilat,4艘船東為招商輪船、3艘為山東海洋能源(新加坡)、另外2艘船東是招商局集團和中遠海運集團合資公司CLNG。
至此,滬東中華一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米LNG船訂單,牢牢確立了在全球超大型LNG領域****者的地位。據(jù)悉,這批新船計劃于2028年至2031年陸續(xù)交付,全部24艘船總價值高達80億美元(約合人民幣580.11億元),相當于單船價格3.33億美元。
據(jù)了解,該型船由滬東中華自主研發(fā)設計,并于2023年9月同時獲得美國船級社(ABS)、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)、DNV、中國船級社(CCS)頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書。這是迄今為止全球*大型LNG運輸船,意味著中國LNG運輸船研發(fā)設計建造正式跨入超大型領域,也標志著中國**船舶研發(fā)設計能力向著****的目標又邁進了一大步。
中國船廠包攬24艘全球*大船!卡塔爾“百船計劃”收官
新船總長344米,型寬53.6米,型深27.2米,設計吃水12米,采用雙燃料低速機推進系統(tǒng)和NO96 Super+圍護系統(tǒng)。采用5艙方案,尺度緊湊,有著全球*大的27.1萬方艙容,較常規(guī)17.4萬方大型LNG運輸船運載能力提升57%;采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線型,具有優(yōu)異的快速性;船上搭載*新一代貨物圍護系統(tǒng),蒸發(fā)率更低,噸海里貨物運輸能耗比17.4萬方LNG運輸船降低9.9%;液艙采用增強型絕緣模塊,配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體應力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng),實現(xiàn)了多重保障,具備更好的**可靠性;配備強大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng),操控靈活;而且碳強度指標(CII)比17.4萬方LNG運輸船低23%,可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間;其多元化優(yōu)化吃水和配載設計可以通達全球各大洲70多個岸站,覆蓋各大主流航線,具有**的船岸兼容性。
截至目前,卡塔爾能源已經(jīng)通過其“百船計劃”與全球4家船企訂造了兩批次共128艘LNG船。其中,2022年生效的**階段訂單總計60艘,包括滬東中華12艘、HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋(原大宇造船)13艘;2023年至今年生效的**階段訂單總計68艘,包括滬東中華24艘Q-Max型,以及韓國三大船企44艘常規(guī)LNG船(HD韓國造船海洋17艘、三星重工15艘、韓華海洋12艘)。
憑借12艘常規(guī)LNG船和24艘Q-Max型訂單,滬東中華在卡塔爾能源公司“百船計劃”建造項目中,以合同金額或載氣量計均位居全球各船廠之首,成就了從跟跑、并跑到領跑的歷史性超越。