DQZHAN訊:平均2.8天命名交一艘船!上海三大船企今年首月效率**高
開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺。進入2024年,中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船(集團)有限責任公司、滬東中華造船(集團)有限公司和上海外高橋造船有限公司以“三贏”理念為指引,不斷提升價值創(chuàng)造能力,今年1月平均2.8天命名交付一艘新船,創(chuàng)造了歷史新高,呈現(xiàn)出積極作為奮力一跳、上海造船風景獨好的壯觀圖騰。
據(jù)統(tǒng)計,3家船企今年一月以來累計命名交付船舶11艘。其中,中**船型占比達82%,清潔能源動力占比達64%。主要包括江南造船交付的93000立方米超大型液化氣運輸船(VLGC)、15000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型集裝箱船、15500TEU常規(guī)燃料動力大型集裝箱船、7600車位LNG雙燃料動力大型遠洋汽車運輸船(PCTC);滬東中華交付的全球首型13000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船、13500噸多用途重吊船;外高橋造船交付的7000TEU中型集裝箱船、11.4萬噸阿芙拉型成品油船、19萬噸好望角型LNG雙燃料動力散貨船等。
****目標提出
今年以來,江南造船新船接單、開工、入塢、出塢和試航“應(yīng)接不暇”。該公司自主研發(fā)設(shè)計的13000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船斬獲6艘訂單,這不僅是今年全球首筆甲醇雙燃料動力大型箱船訂單,也使得江南造船“鯤”系列集裝箱船的訂單數(shù)量達到了18艘。
與此同時,江南造船還完成了1艘14000TEU大型集裝箱船開工、1艘15000TEU大型集裝箱船入塢,以及93000立方米VLGC、98000立方米超大型乙烷運輸船(VLEC)和15000TEU大型集裝箱船試航等多個生產(chǎn)節(jié)點。據(jù)了解,2024年,該公司交船目標為9型24艘,年度營收、凈資產(chǎn)收益率、研發(fā)投入、人均營收、人均效率等指標將繼續(xù)提升。
特別值得一提的是,該公司今年1月明確提出從單廠營收作為指標,瞄準世界單廠**的目標踏上奪冠之路。為此,江南造船將堅持一張藍圖繪到底,加快推動船型升級、科技**、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加快推進人力資源體系建設(shè)、供應(yīng)鏈變革、用工管理模式重塑等;推進精益生產(chǎn),建設(shè)新的質(zhì)量體系,構(gòu)建質(zhì)量模型與生態(tài);推進基于成本、人機融合的機器人智造技術(shù)體系。
LNG產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化
2024年是滬東中華搬遷長興島的啟動之年,也是該公司LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加快落地的關(guān)鍵之年。雖然面臨邊搬遷邊增能等一系列困難,但滬東中華依然將全力以赴實現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營目標。滬東中華2024年全年計劃完工交船20艘,營業(yè)收入達230億。其中,計劃年內(nèi)交付7至8艘大型LNG運輸船,力爭將中國LNG運輸船建造推向新高度。
在錨定年度目標的同時,該公司還將不斷完善企業(yè)治理,加強風險防控,履行強軍首責,做強做優(yōu)做精核心主業(yè),扎實推進成本工程,堅持科創(chuàng)降本,堅持數(shù)智賦能,堅持價值導向,堅持底線思維,加快建設(shè)長興二期數(shù)字工廠。
今年1月以來,除交船外,滬東中華還完成了1艘13000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船“二合一”試航、1艘17.4萬立方米大型LNG運輸船開工、1艘全球首款中國首制江海直達型14000立方米LNG加注運輸船出塢等生產(chǎn)節(jié)點,并完成了全球*先進N096*新薄膜型SUPER+圍護系統(tǒng)的建造,全船液貨艙以超過99%的一次性提交合格率和3次殷瓦薄膜密性零漏點的優(yōu)異成績獲得船東高度評價。
大型郵輪更大期待
外高橋造船提出了“夯實大型郵輪主體地位,提升民船海工盈利能力”的2024年經(jīng)營方針,明確了“提質(zhì)效、防風險”的年度管理主題。2024年,該公司全年交船目標為4型22艘。該公司要求,堅持按照“郵輪**、一體兩翼”謀劃企業(yè)長遠發(fā)展,將提高盈利水平作為一切工作的根本出發(fā)點,將內(nèi)控體系建設(shè)作為企業(yè)穩(wěn)健運行的重要抓手,將重大經(jīng)營生產(chǎn)風險防范作為高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。
新年以來,除交船外,外高橋造船還完成了1艘18萬噸雙燃料動力好望角型散貨船開工、2艘7000TEU中型集裝箱船出塢、4艘7000TEU中型集裝箱船入塢,以及1艘7000TEU中型集裝箱船、1艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船試航等多個生產(chǎn)節(jié)點,為該公司實現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)目標打下了堅實的基礎(chǔ)。
更為重要的是,外高橋造船還明確了大型郵輪工程自主設(shè)計和自主建造的目標。該公司正積極總結(jié)提煉突破大型郵輪總裝建造、管理**及相關(guān)流程等方面的經(jīng)驗,形成外高橋造船的郵輪知識工程。在此基礎(chǔ)上,該公司將進一步明確未來提升的目標和計劃,以成本控制為核心全力推進國產(chǎn)大型郵輪2號船的建造。
據(jù)了解,截至目前,上海三大船企累計手持訂單量超200艘,交船期已安排至2028年。其中包括全球*大10800車LNG雙燃料動力PCTC、全球*大24000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船等一批**船型。2024年,上海3大船企將堅決貫徹落實中國船舶集團2024年度工作會議精神,以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以**促發(fā)展,用好增強核心功能、提高核心競爭力兩個途徑,發(fā)揮科技**、產(chǎn)業(yè)控制、**支撐三個作用,加快提升價值創(chuàng)造、人才強企、改革**、執(zhí)行落實四大能力,在確保完成2024年全年各項生產(chǎn)經(jīng)營的同時,為上海和中國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。(文/何寶新)