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勞氏發(fā)布2022全球10大船旗名單,中國注冊船舶快速增長

DQZHAN訊:勞氏發(fā)布2022全球10大船旗名單,中國注冊船舶快速增長


勞氏日報發(fā)布了2022年度船舶注冊TOP10名單,盡管排名保持不變,但利比里亞和中國注冊的船舶快速增長。




利比里亞是2022年增長*快的船旗,隨著一批新造船的陸續(xù)交付,預計將在2023年底超過巴拿馬。




截至2022年11月23日,在巴拿馬的注冊船舶同比增長3.1%,達到2.459億總噸,總計8341艘,仍占據榜首。


Rafael Cigarurista表示,巴拿馬希望繼續(xù)成為全球*大的船旗,自1993年以來,巴拿馬一直占據榜首,但現在*重要的是合規(guī)性,以及持續(xù)為信任和忠誠的船東和客戶提供高質量的服務。


利比里亞正在迅速縮小與巴拿馬的差距,僅落后1100萬總噸,2022年船舶注冊同比增長13%,達到2.347億總噸。


利比里亞自稱其擁有全球*大的集裝箱船和油輪船隊,以及擁有數量*多的雙燃料動力船舶。


Alfonso Castillero表示,這種持續(xù)增長是**的客戶服務的直接結果,利比里亞不僅首要關注船隊**和合規(guī)性,同時船隊規(guī)模還能不斷增加,這可能看起來很神奇,但對我們來說,這是意料之中的事。


馬紹爾群島注冊船舶同比增長4.2%,達到1.865億總噸,超過4000艘船舶。擁有世界上*年輕、*環(huán)保的船隊。


在過去的一年里,從船型來看,盡管數量*大的仍是干散貨船,但船舶注冊增長的部分主要來液化天然氣船和油輪;從船東分布來看,增長主要來自希臘、日本、韓國、挪威和美國等傳統船東國,以及中東和土耳其。


William Gallagher總裁表示,隨著不斷增長,現階段的目標是超越2億總噸。船東了解馬紹爾群島以合規(guī)為導向,并吸引高質量的船東。


馬紹爾群島是**一個連續(xù)第18年保持美國海岸警衛(wèi)隊(USCG) Qualship21的質量認可的船舶注冊處,同時繼續(xù)在巴黎(Paris MOU)和東京備忘錄(Tokyo MOU)保持著白名單。


盡管香港船舶注冊錄得*大跌幅,同比下降2.9%至1.275億總噸,2400多艘船舶,但香港船舶注冊仍排名全球第四位。


香港注冊船舶以優(yōu)良品質而聞名。香港船舶注冊持續(xù)地在巴黎諒解備忘錄和東京諒解備忘錄保持著白名單,同時亦保持美國海岸警衛(wèi)隊Qualship21的質量認可。香港船舶注冊已有超過150年船舶注冊、檢查和檢驗的經驗,隸屬于中國香港特別行政區(qū)政府海事處。


海事處處長袁小惠表示,*重要的是注重質量,減少船舶滯留率。自2021年底以來,船舶注冊處在全球7個辦事處將能夠為全球主要港口城市的登記船舶提供更**、快速和直接的支持。展望未來,將繼續(xù)提高服務質量,以取得良好的成績并為后疫情時期的新挑戰(zhàn)和新變化做好準備。


此外,為配合時代發(fā)展,香港船舶注冊處將于明年準備實施電子證書和電子日志,以節(jié)省時間,降低成本,從而提高服務效率。


新加坡注冊船舶同比增長1.4%至9490萬總噸,3500艘船舶,仍保持在第五位。今年9月,張英智先生接替柯麗芬(QUAH Ley Hoon)女士成為新加坡海事及港務管理局(MPA)**執(zhí)行官。


張先生在*近的一次活動中表示,新加坡高效的基礎設施和友好的商業(yè)環(huán)境繼續(xù)吸引全球船東在新加坡注冊。


2022年,共有17家公司的29艘船舶獲得綠色船舶證書。自2011年啟動綠色船舶計劃以來,共有666艘船舶被認定為“綠色船舶”。長榮海運則憑借102萬總噸成為在新加坡注冊的*大船東。


馬耳他注冊船舶同比下降1.3%,至8220萬總噸,仍保持全球第六位,與此同時,仍是歐洲*大的船旗。


2022年,馬耳他**次獲得了美國海岸警衛(wèi)隊Qualship21的質量認可,同時持續(xù)地在巴黎諒解備忘錄和東京諒解備忘錄保持著白名單。


中國船舶注冊增長率在所有船旗中排**,同比增長9.1 %,達到7040萬總噸,全球排名第七位,船舶注冊數量達到4941艘。


截至目前,散貨船占船隊的大多數,超過3500萬總噸;其次是集裝箱船,達到760萬總噸;雜貨船達到640萬總噸;油輪為510萬總噸,成品油輪為400萬總噸;客船(包括游輪和滾裝船)總計120萬總噸。


巴哈馬的注冊船舶穩(wěn)定在6340萬總噸。


Dwain Hutchinson 表示,感謝船東、海員、組織和檢查人員的努力,巴哈馬繼續(xù)保持美國海岸警衛(wèi)隊Qualship21的質量認可,同時被列為巴黎備忘錄中表現*好的非歐盟船旗之一。


巴哈馬還致力于在IMO中發(fā)揮監(jiān)管領導作用,重點是對溫室氣體排放采取的措施。同時正在考慮采用一系列的線上服務功能,包括在線注冊、遠程審核和電子證書等,以簡化注冊程序。


在經歷了去年的大幅下降后,2022年希臘注冊船舶同比下降2.6%,達到3560萬總噸。


盡管其政策是希望吸引船東在希臘注冊,但由于海員短缺問題,這意味著船東仍傾向于外國注冊。


數據顯示,2022年,日本注冊船舶同比上漲3.3%,達到2970萬總噸,排在第十位。而印度尼西亞僅差370萬總噸緊隨其后。


Takahashi部長表示,日本一直在努力制定更有利的稅收制度,以增加懸掛日本旗船舶的注冊數量。今年的增長是這種持續(xù)努力的結果。


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