DQZHAN訊：超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
破產(chǎn)重整后的青島造船廠**接獲超過1億美元集裝箱船訂單，正式宣布重返商船建造市場。
青島楊帆獲“老客戶”集裝箱船批量訂單
11月3日，華通集團宣布，集團旗下青島造船廠有限公司積極應(yīng)對全球造船市場的持續(xù)低迷，另辟蹊徑，搶抓先機，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型連獲突破，近日又喜獲海外客戶中型集裝箱船建造批量訂單，已簽訂單金額逾1億美元。
這是青島造船廠破產(chǎn)重整后接獲的首份商船訂單。這份集裝箱船批量訂單的獲得標(biāo)志著青島造船廠正式邁入中型集裝箱船建造領(lǐng)域，也為青島造船廠未來3至4年穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)運營奠定了良好基礎(chǔ)。
華通集團表示，青島造船廠是華通集團全資國有造船企業(yè)，有70余年的船舶建造歷史。2011年涉足大型商船市場后，在大型商船領(lǐng)域形成了成熟完善的設(shè)計研發(fā)體系和生產(chǎn)建造能力，并以高效的團隊合作和工作質(zhì)量，在近兩年內(nèi)陸續(xù)為船東交付2艘20.6萬噸大型散貨船，生產(chǎn)能力和服務(wù)水平獲得市場認(rèn)可。此次接獲海外中型集裝箱商船批量訂單是青島造船廠長期堅持內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象、誠信經(jīng)營所取得的重要成果和體現(xiàn)。
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
雖然華通集團并未詳細(xì)說明青島造船廠*新訂單的具體信息，但據(jù)消息人士透露，青島造船廠全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司目前正在與比利時船東Compagnie Maritime Belge（CMB）協(xié)商一系列5500TEU集裝箱船訂單，雙方已經(jīng)簽訂了多達(dá)6艘5500TEU集裝箱船建造意向書，交易價值達(dá)2.88億美元。
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
消息人士稱，青島揚帆建造的這些集裝箱船將由CMB旗下的集裝箱船子公司Delphis運營。
值得一提的是，青島造船廠曾經(jīng)在去年年底至今年上半年成功交付了為CMB續(xù)造的2艘206000載重噸散貨船，這也是青島造船廠有史以來建造的*大噸位船舶。這兩艘船原本是青島造船廠在2014年承建的訂單，其中首制船在該公司破產(chǎn)重整前已經(jīng)完成下水工作。去年10月，青島造船廠命名交付了首制船“MINERAL YANGFAN”號，2號船“MINERAL QINGDAO”號也在今年7月交付運營。
在去年“MINERAL YANGFAN”號的命名儀式上，華通集團總經(jīng)理鄧力曾表示，CMB是歐洲大型航運公司，實力雄厚，華通集團作為市政府的直屬投資公司，在資本運營方面優(yōu)勢明顯，此次強強聯(lián)合，希望通過船舶的建造拓寬雙方的合作空間。
山東省骨干造船企業(yè)歷時一年半重整成功
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
青島造船廠的前身是國營青島造船廠，成立于1949年10月1日。建廠60多年來，青島造船廠建造船舶600余艘。作為山東省骨干造船企業(yè)，青島造船廠是唯壹一家獲得原國防科工委頒發(fā)的國內(nèi)武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國家**產(chǎn)品定點生產(chǎn)企業(yè)，同時還是***高新技術(shù)企業(yè)、青島市高新技術(shù)企業(yè)。
2010年，青島造船廠引入社會資本，其投資方為北京建龍重工集團有限公司、青島華通國有資本運營（集團）有限公司，持股比例分別為78%和22%，下設(shè)全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。
此后，由于國際船舶市場持續(xù)低迷，國內(nèi)造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營陷入困局，再加上公司規(guī)模擴張過大、經(jīng)營不善、銀行風(fēng)控斷貸等原因，2016年上半年青島造船廠資金鏈斷裂。同年12月，法院裁定受理青島造船廠及其全資子公司青島揚帆的破產(chǎn)重整申請。
青島造船廠破產(chǎn)重整案涉及債權(quán)人1147家，債權(quán)債務(wù)總額高達(dá)91億元。在戰(zhàn)略投資人招募過程中，因受船市整體影響，無外部重整意向人報名。實現(xiàn)重整目標(biāo)，青島造船廠的兩家股東華通集團與建龍集團參與兜底重整投資，承諾以不低于破產(chǎn)清算的價格進(jìn)行投資。
2017年，華通集團和建龍集團分別提交了投資方案，其中建龍集團的投資方案獲得多數(shù)債權(quán)人的認(rèn)可。然而，2017年12月，重整計劃草案因職工債權(quán)組反對而未獲通過。*終，建龍集團與華通集團的關(guān)聯(lián)單位青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司作為共同出資人，以不低于原草案的清償方案為前提共同向青島造船廠提供償債資金，保障重整的順利實現(xiàn)。
2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團旗下全資國有企業(yè)，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功。2019年底，青島造船廠重整計劃順利執(zhí)行完畢，以100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償記錄。
據(jù)了解，華通集團成立于2008年，為青島市政府直屬的國有獨資投資公司，履行政府資本運營和投融資主體職能，所屬各層級全資、控股企業(yè)114家，總資產(chǎn)232億元。
在重整后，青島造船廠保留了國內(nèi)上等的造船設(shè)施設(shè)備、科研生產(chǎn)團隊，依托華通集團國有平臺，規(guī)劃發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)板塊，即打造國內(nèi)上等的**艦船、公務(wù)執(zhí)法船及高技術(shù)高附加值船舶制造基地。
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
2019年以來，青島造船廠著力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，在非船業(yè)務(wù)及大型商船制造領(lǐng)域連獲突破。2020年，青島造船廠開工建造國內(nèi)首艘自主航行300TEU集裝箱商船“智飛”號，海上風(fēng)電項目落地投產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷升級，海洋裝備市場拓展力度持續(xù)加大。
