DQZHAN訊：特朗普“中招”了！郵輪市場又亂套了
美國郵輪“禁航令”何時解禁，特朗普政府與CDC分歧嚴(yán)重。雖然CDC出于**考慮希望將“禁航令”延長至明年，但特朗普政府仍極力希望郵輪行業(yè)盡快復(fù)航。不過特朗普“中招”感染新冠病毒或?qū)⒋騺y郵輪市場復(fù)蘇步伐，美國作為全球*大郵輪市場讓全球郵輪行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”失去了方向。
美國郵輪“禁航令”將推遲至10月31日結(jié)束
當(dāng)?shù)貢r間9月30日，據(jù)美國**控制和預(yù)防中心（CDC）消息，郵輪“禁航令”被再度延長至10月31日。據(jù)外媒報道，國際郵輪協(xié)會（CLIA）成員公司于9月28日表示，已準(zhǔn)備好恢復(fù)航行，并可在30天內(nèi)啟動。
據(jù)美國媒體Axios報道，美國疾控中心（CDC）主任Robert Redfield此前建議將美國郵輪“禁航令”延長至2021年2月，不過，主持會議的副總統(tǒng)彭斯則否決了這一建議。
據(jù)了解，自3月以來，美國疾控中心已經(jīng)兩次延長郵輪“禁航令”，目前“禁航令”在9月30日結(jié)束。
根據(jù)特朗普政府的計劃，郵輪“禁航令”現(xiàn)將延長至10月31日，而非Redfield建議的明年2月。這一期限與之前國際郵輪協(xié)會（CLIA）承諾的自愿停航至10月31日相吻合。
一位與會的工作組成員透露，特朗普政府希望，從現(xiàn)在開始到10月31日，郵輪行業(yè)能夠證明自己有計劃可以確?！按耙?*和負責(zé)任的方式航行，并確保郵輪公司能夠承擔(dān)應(yīng)對任何可能爆發(fā)的疫情的責(zé)任”。
一名白宮關(guān)于稱，郵輪業(yè)代表將于10月2日與特朗普政府會面，“描述他們的轉(zhuǎn)變，以及他們將采取的幾十種降低風(fēng)險和確保公眾健康的方式”；屆時在會議上將進行討論，之后決定是否需要延長“禁航令”，“這些措施可以延長一個月，然后我們可以持續(xù)地重新評形勢”。
此前，國際郵輪協(xié)會已經(jīng)針對美國水域郵輪航行提出了更嚴(yán)格的**計劃，要求所有人員在登船前進行新型冠狀病毒檢測，乘客和船員在船上無法保持社交距離的情況下需要全程佩戴口罩。國際郵輪協(xié)會的這一計劃已經(jīng)交由美國疾控中心審查。
根據(jù)郵輪公司的估計，一旦美國疾控中心取消“禁航令”，郵輪公司約需要至少一個月時間為郵輪復(fù)航做準(zhǔn)備，并針對船員進行訓(xùn)練。
郵輪公司難以承受“禁航令”再次延期期盼解禁
特朗普“中招”了！郵輪市場又亂套了
北美郵輪航線集中、游客消費市場龐大，因而美國方面的態(tài)度在一定程度上成為了全球郵輪行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。當(dāng)?shù)貢r間3月14日，鑒于郵輪可能存在傳播疫情的風(fēng)險，CDC發(fā)布“禁航令”并即日生效。以此為節(jié)點，全球郵輪業(yè)陷入大規(guī)?！巴[”。
在經(jīng)歷數(shù)次延期后，“禁航令”被延長至9月30日，全球郵輪公司也已停航近半年時間。隨著歐洲航線于近日部分恢復(fù)，呼吁美國開放郵輪航行的聲音也逐漸增多。
郵輪是此次遭疫情沖擊*為嚴(yán)重的行業(yè)之一，長期停航給郵輪公司帶來了沉重的負擔(dān)。過去幾周里，歐洲已經(jīng)有一些航線逐步恢復(fù)了郵輪航行。郵輪公司也迫切希望美國“禁航令”能夠盡快解禁。有分析師指出，“禁航令”取消勢在必行，郵輪公司很難承受“禁航令”再次延期，后果可能不堪設(shè)想。
分析人士將郵輪公司無法承受再次延期的原因歸咎于三點。
首先，郵輪公司為推動復(fù)航已經(jīng)做出了巨大讓步。根據(jù)郵輪公司制定的**復(fù)航計劃，乘客需要在登船前幾天進行病毒檢測，并且在航行途中每天都要對其進行體溫檢查，乘客還需在餐廳和休息室外的所有室內(nèi)公共場所佩戴口罩。
與此同時，對于郵輪公司來說，**復(fù)航計劃也會導(dǎo)致短期內(nèi)郵輪業(yè)務(wù)的利潤減少。為了保持社交距離，每次航行中郵輪搭載的乘客數(shù)量將減少，意味著郵輪公司收入降低。新的核酸檢測、公共衛(wèi)生建議也將帶來更多的人員開銷。船員將進行更加嚴(yán)格的健康檢查，其中包括一旦他們上船就必須隔離7天，然后才能開始工作。
**個原因在于，乘客開始對郵輪失去信心。自3月停航以來，郵輪市場局勢發(fā)生了巨大變化。當(dāng)初，乘客認(rèn)為航行會在幾周內(nèi)恢復(fù)，有62%的乘客選擇以相當(dāng)于未來郵輪信貸所支付價格的125％來代替現(xiàn)金退款，但這種樂觀主義者的比例目前已經(jīng)降低至40%。
越來越多的乘客選擇現(xiàn)金退款，這對努力維持現(xiàn)金流的郵輪公司而言無疑是一大挑戰(zhàn)。如果郵輪公司接下來的航程繼續(xù)取消，選擇現(xiàn)金退款的乘客只會更多，未來該行業(yè)將很難贏得新客戶。
*后的原因在于，郵輪公司現(xiàn)有資金已經(jīng)很難支撐其在長期停航的狀態(tài)下繼續(xù)運營。即使11月復(fù)航，三大郵輪巨頭嘉年華集團、**加勒比和諾唯真郵輪控股也無法盈利。虧損將持續(xù)，現(xiàn)金消耗水平也會提高。如果今年年底郵輪行業(yè)仍然無法恢復(fù)運營，一些郵輪公司必然會遭到淘汰，留給郵輪公司的時間已經(jīng)不多了。
特朗普“中招”了！郵輪市場又亂套了
過去幾個月來，圍繞郵輪“禁航令”是否延期，白宮與美國疾控中心一直存在分歧。Redfield的建議遭到否決也是政府內(nèi)部公共衛(wèi)生官員的一大擔(dān)憂，他們認(rèn)為，白宮出于政治動機無視科學(xué)，過于強硬地推動重新開放經(jīng)濟，鼓勵大型**。
這些公共官員私下抱怨稱，Redfield延長郵輪“禁航令”受阻是出于政治動機，因為郵輪行業(yè)在佛羅里達州是一個重要的經(jīng)濟存在，而佛羅里達州恰恰是美國大選的關(guān)鍵搖擺州。
據(jù)了解，本月早些時候，佛羅里達州參議員Rick Scott和Marco Rubio提出了《**啟航法案》（Set Sail Safely Act），目的是允許郵輪公司和港口恢復(fù)運營。該法案將要求美國國土**局領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)邦機構(gòu)與私營部門利益攸關(guān)方合作，制定一項**復(fù)航計劃。
9月28日，邁阿密港口工人舉行，抗議美國“禁航令”。此次由工人組織，包括國際碼頭工人協(xié)會的成員、地面運輸機構(gòu)和其他工人。參加的工人們將郵輪成為“工作創(chuàng)造者”，將郵輪航線稱為“生命線”，請求“讓我們今天開始工作”。
為盡快復(fù)蘇美國市場，特朗普政府一直以來主張郵輪行業(yè)盡快復(fù)航。目前，“禁航令”被再度延期至10月31日，與CLIA成員自愿停航的期限一致。相較于此前兩度均延期約100天的時長，本次延期約30天也被外界認(rèn)為是一個積極信號。
特朗普“中招”了！郵輪市場又亂套了
就在昨天，一顆“重磅炸彈”引爆全球市場。據(jù)外媒消息，美國總統(tǒng)特朗普10月1日在社交媒體上說，他和夫人梅拉尼婭新冠病毒檢測結(jié)果均呈陽性，將馬上進入隔離和康復(fù)程序。
美國總統(tǒng)特朗普夫婦新冠確診的消息登上全球新聞頭條。消息傳出后，全球股市聞訊大跌，大宗商品市場也未能幸免，國際原油價格延續(xù)暴跌態(tài)勢，黃金則一度出現(xiàn)反彈。
眼下正值美國總統(tǒng)大選的關(guān)鍵時期，市場在巨大的不確定性中搖擺，同時也讓郵輪市場復(fù)蘇蒙上陰影。
