DQZHAN訊：10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
在6家中國船廠的競爭中，頭頂“好望角型散貨船世界**船廠”的光環(huán)和超級性價比，外高橋造船有望攬獲10艘雙燃料好望角型散貨船訂單，總價值近6.5億美元（約合人民幣45.35億元）。
英美資源集團(tuán)將訂造4+6艘LNG動力好望角型散貨船
據(jù)韓媒報道，跨國礦業(yè)公司英美資源集團(tuán)（Anglo American）的這筆訂單涉及4+6艘187000載重噸寬體淺吃水LNG動力好望角型散貨船。英美資源集團(tuán)計劃先訂造4艘船，在確定租船合同后再根據(jù)市場情況追加訂造6艘備選船舶。
消息稱，包括裕民航運、新加坡Easter Pacific Shipping、韓國H-Line Shipping以及商船三井、日本郵船和川崎汽船等六家航運公司正在競爭英美資源集團(tuán)的租船合同，租期5至10年，英美資源集團(tuán)將在今后幾周從中選定2至3家航運公司作為優(yōu)先協(xié)商對象。
預(yù)計贏得租約的航運公司將在外高橋造船下單訂造這批LNG動力散貨船。消息人士稱，參與競標(biāo)的船廠包括外高橋造船、青島北船重工、渤船重工、揚州中遠(yuǎn)海運重工，以及揚子江船業(yè)集團(tuán)和新時代造船，但外高橋造船已經(jīng)被列為該項目的優(yōu)選船廠，因為其提供的報價為每艘不到6500萬美元，這一價格比其他船廠更有競爭力。
英美資源集團(tuán)的這批散貨船將采用寬體設(shè)計，船寬47.5米，比標(biāo)準(zhǔn)好望角型散貨船寬2.5米，有消息稱，這是因為英美資源集團(tuán)兩個可能的船舶裝載港口——南非薩爾達(dá)尼亞灣和巴西Acu港的吃水限制要求。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這批新船總長299.88米，型深24.7米，載重量為18.7萬噸，將使用MAN Energy Solutions設(shè)計的高壓ME-GI發(fā)動機，這意味著每艘船需要額外花費200萬美元。同時，為了減少碳排放，該型船還將滿足Rightship溫室氣體GHG排放評級的相關(guān)要求。
10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，英美資源集團(tuán)是全球優(yōu)越的多樣化礦業(yè)和自然資源集團(tuán)，成立于1917年，擁有獨特的高質(zhì)量礦業(yè)資產(chǎn)組合及自然資源。目前英美資源集團(tuán)運營著大約30艘租賃散貨船，船型范圍從靈便型到好望角型。為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，該公司已經(jīng)設(shè)定了到2030年將溫室氣體凈排放量減少30%的目標(biāo)。
與英美資源集團(tuán)類似，礦業(yè)巨頭必和必拓（BHP）也在尋求訂造LNG動力散貨船。必和必拓不久前剛剛與Eastern Pacific Shipping簽署了5艘208000載重噸LNG動力Newcastlemax型散貨船租船合同，預(yù)計這5艘船將由外高橋造船和新時代造船建造。
好望角型散貨船世界**船廠主打綠色環(huán)保品牌
雖然韓媒將外高橋造船贏得訂單的原因歸咎于其價格競爭力，但無可否認(rèn)的是，外高橋造船在好望角型散貨船建造領(lǐng)域具有過硬實力。
好望角型散貨船是外高橋造船在1999年初建廠籌備時著手開發(fā)設(shè)計的**個產(chǎn)品。2001年外高橋造船推出了自主研發(fā)的中國**代綠色環(huán)保型17.5萬噸好望角型散貨船，該型船也成為我國當(dāng)時建造的*大噸位散貨船，一經(jīng)問世，便受到市場的高度關(guān)注，掀起了好望角型散貨船訂造熱潮。
經(jīng)過20多年的**研發(fā)，外高橋造船已經(jīng)具備建造17.6萬噸、17.7萬噸、18萬噸、18.1萬噸、18.7萬噸、18.8萬噸、20.6萬噸、20.8萬噸、21萬噸等系列船型的豐富經(jīng)驗。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，外高橋造船已累計承接好望角型散貨船訂單超過300艘，由外高橋造船建造的好望角型系列散貨船約占全球市場15%的份額，排名世界**。
2017年12月5日，外高橋造船*新開發(fā)的21萬噸雙燃料散貨船，在上海國際海事會展上同時獲得法國船級社（BV）和英國勞氏船級社（LR）的原理性認(rèn)可（AIP）證書。該船型是外高橋造船推出的第十一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的好望角新船型，也是目前獲得船級社認(rèn)可的全球*大噸位雙燃料散貨船。
10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
在2019年12月舉行的第20屆中國國際海事會展上，外高橋造船推出了集多種節(jié)能環(huán)保技術(shù)于一身的*新船型——“Energy Efficient”18萬噸級雙燃料好望角型散貨船，并獲得了英國船級社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書。
10艘！外高橋造船”將獲雙燃料好望角型散貨船訂單
“Energy Efficient”18萬噸級雙燃料散貨船完全滿足IGF規(guī)則要求，采用全寬式尾部甲板，并安置兩個馱式C型LNG燃料艙，對船舶主尺度及船體結(jié)構(gòu)的完整性不造成任何影響；該船采用雙燃料主、輔機和組合鍋爐，在氣體燃料模式下，完全消除了顆粒物和硫氧化物的排放問題，氮氧化物排放達(dá)到IMO Tier III要求，滿足能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段的要求，性能指標(biāo)國際優(yōu)越；續(xù)航力強， LNG燃料艙的容量可以滿足從中國到澳大利亞航線全航程（兩個往返航程）或中國到巴西航線全航程（一個往返航程）的需要，途中無需加注LNG；采用**的居住艙室布置，保證了與傳統(tǒng)好望角型散貨船同等的貨物裝載量和舒適度。船上設(shè)置可移動的Anemoi弗萊特納旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒系統(tǒng)，其移動式的設(shè)計方案可避免對散貨船裝卸貨操作產(chǎn)生影響，保證了港口作業(yè)的便利性。
目前，外高橋造船已成為名副其實的世界好望角型散貨船研發(fā)建造中心，其建造的好望角型散貨船是我國船舶行業(yè)中擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和較強市場核心競爭力的精品船型之一，被業(yè)界譽為由“中國制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊鴦?chuàng)造”的成功范例。
外高橋造船將好望角型系列散貨船的成功歸因于“未雨綢繆，瞄準(zhǔn)市場，定位正確，策劃超前，主打綠色環(huán)保品牌”的經(jīng)營策略。
去年年底，外高橋造船還與新加坡Eastern Pacific Shipping簽訂全球首份2+3艘20.9萬噸雙燃料Newcastlemax型散貨船建造合同，引起廣泛關(guān)注，也進(jìn)一步鞏固了外高橋造船在此類船型國際市場技術(shù)**者、市場定價者和產(chǎn)品風(fēng)向標(biāo)的地位。
