DQZHAN訊：2019年國內(nèi)船舶拍賣市場十大熱點(diǎn)新聞

前言：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年12月30日，國內(nèi)通過公開拍賣船舶有620余艘，成交370余艘，同比分別增長32.3%和35.7%，其中通過司法拍賣的船舶艘次和成交價(jià)格均有小幅下降，分別為310艘和17.3億人民幣，同比下降1.6%和2.4%。商業(yè)拍賣占比呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢，全年商業(yè)拍賣總艘次達(dá)210余艘次，拍賣成交150余艘，成交金額約11.7億人民幣，同比增幅均超過100%。

2019年即將過去，嶄新的一年即將到來，2020年作為“十三五”收官之年，決勝**建成小康社會(huì)，未來可期！感謝大家對航運(yùn)信息網(wǎng)的支持和關(guān)注，今天將為大家?guī)?019年國內(nèi)船舶拍賣市場年終盤點(diǎn)，一起來看看一年來船舶拍賣市場的總體情況和熱點(diǎn)新聞。

2019年船舶拍賣十大熱點(diǎn)新聞

“櫻草花（PRIMROSE）”輪遭無故“拋棄”，海事法院啟動(dòng)拍賣抵債流程

3月7日，寧波海事法院以人民幣3550萬元成功拍賣意大利籍“櫻草花（PRIMROSE）”輪。該船于2016年初在舟山船廠被無故“拋棄”，船東撤走了船上20多個(gè)外籍船員，后續(xù)拖欠雇傭船員工資和碼頭?？抠M(fèi)高達(dá)320余萬美元，船廠向?qū)幉êＪ路ㄔ荷暾垐?zhí)行。

“輝煌（GLORY SEA）”郵輪欠薪被扣船！中國郵輪該何去何從

3月7日，因船東拖欠船員工資等相關(guān)勞務(wù)報(bào)酬，巴哈馬籍“輝煌（GLORY SEA）”輪被上海海事法院扣押，并于2019年8月進(jìn)入司法拍賣流程，一拍起拍價(jià)1.1億元，二拍起拍價(jià)0.88億元，均未成交，現(xiàn)處于變賣階段。中國郵輪面臨個(gè)性化挑戰(zhàn)，郵輪本土化過程中一定有獨(dú)特的，差異化的地方，否則郵輪永遠(yuǎn)不可能照顧到中國消費(fèi)者的需求。

桂欽海運(yùn)逾期四年重整失敗，名下6艘“盛安達(dá)”系列船舶破產(chǎn)強(qiáng)清

6月28日，欽州市中級人民法院正式宣告欽州市桂欽海運(yùn)集團(tuán)有限公司破產(chǎn)，名下所有資產(chǎn)依法破產(chǎn)強(qiáng)清。桂欽海運(yùn)歷時(shí)逾期四年，重整計(jì)劃不合規(guī)。該事件同時(shí)也暴露了司法拍賣的弊端，一是各類流程繁多，執(zhí)行進(jìn)度較慢；二是執(zhí)行人員對標(biāo)的物等專業(yè)問題有所欠缺，增加流拍的風(fēng)險(xiǎn)。

萬噸油輪“布蘭科1號（BRAMCO 1）”拍賣償還船員勞動(dòng)報(bào)酬

8月1日，多名外籍船員聯(lián)名向廣州海事法院提起訴訟，廣州海事法院就布蘭科公司（BRAMCOW.L.L）勞務(wù)合同糾紛一案，依法扣押“布蘭科1號（BRAMCO 1）”輪，并進(jìn)行拍賣。經(jīng)過兩次拍賣，*終以2088萬人民幣成功拍賣巴林籍萬噸油輪。

歐華造船公司進(jìn)入破產(chǎn)清算，二拍以9.58億元成功拍賣

8月19日，歐華造船進(jìn)行了**次拍賣，以起拍價(jià)9.58億元的價(jià)格拍賣成功。歐華造船曾是浙江省造船行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，業(yè)務(wù)能力突出。綜合分析，由于歐華造船盲目擴(kuò)張、未在困境中積極尋求轉(zhuǎn)型，以及前期航運(yùn)和造船市場的低迷，造成財(cái)務(wù)狀況惡化。

“和德”輪高溢價(jià)率成交引發(fā)關(guān)注

9月26日，青島海事法院以6455萬人民幣成功拍賣靈便型散貨船“和德”輪，溢價(jià)率超70%，引發(fā)行業(yè)關(guān)注?！昂偷隆陛啚?009年溫嶺造靈便型散貨船，設(shè)計(jì)載重量3.3萬噸，該船的高溢價(jià)成交表明當(dāng)前散貨運(yùn)輸市場行情緊俏，船東對后市發(fā)展有較強(qiáng)的信心。

歷史新高！?？诤Ｊ路ㄔ阂?．033億元成功拍賣香港“光匯寶石”油輪

11月20日，被海口海事法院扣押的2013年造30萬載重噸VLCC“光匯寶石（Brightoil GEM）”輪成功拍賣，成交價(jià)40330萬人民幣。該船估價(jià)約6000萬美元，因船東無力償還貸款，海口海事法院依據(jù)對該輪實(shí)施了扣押，這是?？诤Ｊ路ㄍタ垩旱囊?guī)模*大、價(jià)值*高的船舶。

抵押拍賣，寧波海事法院查封并拍賣3艘廣龍航運(yùn)公司散貨船

11月29日，寧波海事法院先后拍賣“廣龍”系列3艘船舶，拍賣總成交價(jià)達(dá)8826萬人民幣。寧波廣龍航運(yùn)公司船舶抵押貸款3艘散貨船舶，后因無力償還貸款，銀行向法院起訴扣押。航運(yùn)業(yè)雖開始進(jìn)入恢復(fù)周期，但近兩年不少航運(yùn)企業(yè)未能撐過黎明前的黑暗，資金鏈斷裂，運(yùn)營困難。

“拍船網(wǎng)”國內(nèi)**船舶拍賣市場年報(bào)

12月4日，在第七屆船舶經(jīng)紀(jì)人年會(huì)上，浙江船舶交易市場旗下“拍船網(wǎng)”**對外發(fā)布《2019年國內(nèi)船舶拍賣市場年報(bào)》，通過對國內(nèi)船舶拍賣數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，把握船舶拍賣市場發(fā)展趨勢，洞察航運(yùn)市場行情動(dòng)態(tài)，對國內(nèi)船舶拍賣市場進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，對船舶拍賣市場發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。

散貨船“旗祥22”輪以1.008億元成功拍賣

12月6日，浙江船舶交易市場通過“拍船網(wǎng)”成功拍賣7.6萬載重噸散貨船“旗祥22”，共有2位競買人參與競價(jià)，*終成交價(jià)10080萬元人民幣，為本年度成交價(jià)過億的船舶拍品之一，也是今年船舶公開拍賣的拍品中成交價(jià)*高的散貨船?！捌煜?2”輪自拍船網(wǎng)競拍公告發(fā)布后就備受關(guān)注，該輪船齡短，載重噸較大，是目前國際市場上比較經(jīng)典的船型之一。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年12月30日，國內(nèi)通過公開拍賣船舶有620余艘，成交370余艘，同比分別增長32.3%和35.7%，總起拍價(jià)約為44.8億元，總成交價(jià)約為30.1億元，同比分別增長42.4%和28.8%。

一、司法拍賣船舶繼續(xù)下滑

表1 2018與2019年海事法院司法拍賣對比（數(shù)據(jù)僅供參考）

航運(yùn)市場處于緩慢復(fù)蘇周期，運(yùn)輸需求繼續(xù)提升，司法拍賣船舶繼續(xù)下行。數(shù)據(jù)顯示，2019年通過司法拍賣的船舶艘次和成交價(jià)格均有小幅下降，成交船舶艘數(shù)減少9%。今年有歐華船廠破產(chǎn)清算，有桂欽海運(yùn)重整失敗，破產(chǎn)強(qiáng)清，但通過司法拍賣成交的船舶繼續(xù)下行。分船型來看，2019年沿海萬噸以上船舶拍賣艘次45艘，2018年同類船舶拍賣艘次為51艘。?？诤Ｊ路ㄔ?019年成交額大幅上漲，主要是由于“光匯寶石”油輪以4.033億人民幣拍賣，廈門海事法院2019年拍賣船舶艘次增幅較大，其它海事法院司法拍賣船舶艘次均持平或有所下降。

2019年11月，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）發(fā)布了《2019年海運(yùn)報(bào)告》，指出當(dāng)前航運(yùn)市場競爭趨向于穩(wěn)定，大宗散貨運(yùn)輸市場平穩(wěn)運(yùn)行，2019年國際海運(yùn)貿(mào)易需求繼續(xù)增長，國內(nèi)外運(yùn)輸需求繼續(xù)緩慢恢復(fù)，雖然鑒于貿(mào)易政策的不確定性越來越高，經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)仍存，但未來的海運(yùn)貿(mào)易需求仍將平穩(wěn)增長。2018年國際海運(yùn)貿(mào)易增速為2.7%，2019年全年預(yù)計(jì)增速2.6%，2019-2024年，國際海運(yùn)貿(mào)易的平均增速為3.4%，雖然貿(mào)易增速較緩，但海運(yùn)需求仍處于緩慢恢復(fù)周期。預(yù)計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易總體溫和增長，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)向著有利于區(qū)域貿(mào)易流的方向調(diào)整，中國經(jīng)濟(jì)的再平衡持續(xù)推進(jìn)，技術(shù)和服務(wù)在價(jià)值鏈和物流中發(fā)揮更大的作用，航運(yùn)市場在轉(zhuǎn)型中繼續(xù)謀求發(fā)展。由此看來，隨著航運(yùn)市場的持續(xù)復(fù)蘇，司法拍賣船舶數(shù)量或?qū)⒗^續(xù)下降。

二、專業(yè)平臺拍賣業(yè)務(wù)量大增

表2 2019年國內(nèi)4家專業(yè)船舶拍賣平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)僅供參考）

船舶商業(yè)拍賣采用的是全公開、一對多模式，隨著互聯(lián)網(wǎng)拍賣的興起，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，不僅可以在電腦上參與拍賣，甚至可以通過手機(jī)參拍，隨時(shí)隨地獲取*新拍賣動(dòng)態(tài)，快速作出決策。2019年專業(yè)平臺商業(yè)拍賣艘次有較大幅度增加，2019年全年商業(yè)拍賣總艘次達(dá)210余艘次，拍賣成交150余艘，成交金額約11.7億人民幣，同比增幅均超過100%。

船舶商業(yè)拍賣占比方面，雖與淘寶、京東等綜合電商平臺拍賣交易量差距還較大，但商業(yè)拍賣體量正在逐步上升，占比呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢。2019年商業(yè)拍賣船舶艘次占比29.5%，同比增長11.4個(gè)百分點(diǎn)，成交額占比37.3%，同比增長15.3個(gè)百分點(diǎn)。專業(yè)平臺配套服務(wù)能力逐步提升，金融、保險(xiǎn)、評估、以及一些市場分析、咨詢等服務(wù)逐步完善，吸引更多的船東及買家選擇商業(yè)拍賣。

船舶商業(yè)拍賣成交率方面，依托專業(yè)船舶拍賣平臺提供的專業(yè)線下服務(wù)，商業(yè)拍賣成交率達(dá)68.2%，高于國內(nèi)船舶拍賣總成交率9.1個(gè)百分點(diǎn)，高于司法拍賣成交率13.7個(gè)百分點(diǎn)。專業(yè)船舶拍賣平臺評估工作人員對標(biāo)的物等專業(yè)問題了解深入，幫助競買人排查標(biāo)的瑕疵，具有評估成本低、時(shí)限短等優(yōu)點(diǎn)，能夠與競拍人流暢溝通，增加競拍成功率；信息宣傳方面，專業(yè)平臺商業(yè)拍賣通過各種自媒體平臺，可無時(shí)限、無地域、短時(shí)間內(nèi)發(fā)出大量信息并獲得高度關(guān)注。

結(jié)語：2020年無疑是航運(yùn)界備受關(guān)注的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，走過充滿危機(jī)的十年，航運(yùn)又重新回到了所謂的“舊常態(tài)”。在這機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代，世界在發(fā)生深刻變化，航運(yùn)人將秉承不懼艱難的精神，充分利用航運(yùn)業(yè)調(diào)整大周期，創(chuàng)造新的突破！