DQZHAN訊：俄羅斯破冰LNG船下單在即！中國(guó)船企有戲
據(jù)韓國(guó)媒體News1報(bào)道，隨著俄羅斯北極沿岸液化天然氣（LNG）開(kāi)采的亞馬爾二期工程的正式啟動(dòng)，業(yè)界預(yù)計(jì)將會(huì)批量訂造LNG運(yùn)輸船，對(duì)此，韓國(guó)造船企業(yè)充滿期待，理由是他們?cè)诮ㄔ炷軌蛲ㄟ^(guò)北極航線的破冰型LNG船領(lǐng)域具有強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，韓國(guó)三大造船企業(yè)大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代重工為了承接這批訂單，正在進(jìn)行私下協(xié)商。另有消息稱，中國(guó)船廠也已參與到訂單競(jìng)爭(zhēng)中。
亞馬爾二期工程是亞馬爾一期工程的后續(xù)項(xiàng)目，將在北極地區(qū)建設(shè)每年達(dá)660萬(wàn)噸的LNG凈化處理設(shè)施。今年1月，負(fù)責(zé)亞馬爾二期工程的俄羅斯國(guó)營(yíng)石油公司Novatek和俄羅斯國(guó)營(yíng)海運(yùn)公司Sovcomflot簽訂了破冰船運(yùn)營(yíng)合同。4月初，Sovcomflot在位于符拉迪沃斯托克的紅星造船廠訂造了試驗(yàn)性質(zhì)的LNG船1號(hào)船。尚未完全掌握破冰LNG船建造技術(shù)的紅星造船廠還將在韓國(guó)等海外造船廠建造LNG船，在擁有先進(jìn)建造技術(shù)的海外造船廠完成相當(dāng)一部分工程之后，再移動(dòng)到紅星造船廠進(jìn)行后續(xù)工程。預(yù)計(jì)紅星造船廠將在今年6月之前選定技術(shù)合作伙伴。
預(yù)計(jì)這次項(xiàng)目訂購(gòu)的破冰型LNG船將會(huì)達(dá)到15艘左右，而此前的亞馬爾一期工程也訂購(gòu)了15艘、共計(jì)48億美元（約5.4萬(wàn)億韓元）。面對(duì)如此巨大的潛在訂單，韓國(guó)船企早就表現(xiàn)出極大的關(guān)注。
韓國(guó)三大造船企業(yè)中，大宇造船海洋成功承接訂單的可能性*大。在亞馬爾一期工程中，大宇造船海洋包攬了全部15艘破冰LNG船訂單。對(duì)此，該公司相關(guān)人士表現(xiàn)出了高度自信：“我們之前在亞馬爾一期工程中已經(jīng)建造了全球****的破冰型LNG船，有了其他造船廠沒(méi)有的經(jīng)驗(yàn)，作為唯壹建造過(guò)破冰LNG船的企業(yè)，我們的競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑?！?
而三星重工也不甘落后，正在以建造過(guò)破冰船和LNG船的實(shí)力和業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)，緊盯這批訂單。2005年，三星重工曾從Sovcomflot承接到了世界首批雙向破冰型油船訂單并順利交付。三星重工相關(guān)人士表示：“我們擁有世界首批破冰型油船建造等已經(jīng)驗(yàn)證的破冰防寒技術(shù)。”
現(xiàn)代重工早在2017年就通過(guò)其子公司現(xiàn)代三湖重工與紅星造船廠在符拉迪沃斯托克設(shè)立了船舶工程與項(xiàng)目管理合資企業(yè)紅星-現(xiàn)代公司，雙方簽訂了技術(shù)支持協(xié)議，將通過(guò)紅星-現(xiàn)代公司在船舶設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源培訓(xùn)等方面開(kāi)展合作，為紅星造船廠建造北極穿梭油船提供技術(shù)支持。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代重工期待著在這場(chǎng)破冰LNG船訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的*后時(shí)刻打個(gè)翻身仗。
擁有建造履歷的大宇造船海洋在這場(chǎng)訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中雖然處于*有利的位置，但由于現(xiàn)代重工目前正在準(zhǔn)備“接管”大宇造船海洋，船東將作出怎樣的決定目前還難以預(yù)測(cè)。據(jù)悉，Sovcomflot內(nèi)部有人對(duì)于大宇造船海洋將被現(xiàn)代重工重組，是否能按期完成這批訂單感到憂慮。
這批訂單能否成交的關(guān)鍵取決于俄羅斯造船廠提出怎樣的條件。正在追求船舶建造國(guó)產(chǎn)化的俄羅斯想把這批船舶的相當(dāng)部分工程放在其國(guó)內(nèi)造船廠進(jìn)行的意志很堅(jiān)決。在這樣的背景下，俄羅斯如果想在其國(guó)內(nèi)造船廠完成盡可能多的工程，*終選擇與其開(kāi)展更高水平技術(shù)協(xié)作的船廠為技術(shù)合作伙伴的可能性更大。
值得一提的是，競(jìng)爭(zhēng)這批訂單的還不止韓國(guó)船企，隨著中國(guó)船企的介入，目前來(lái)看更使結(jié)果充滿了變數(shù)。韓國(guó)媒體表示，雖然中國(guó)船廠在技術(shù)方面落后于韓國(guó)，但以低廉的人工成本為基礎(chǔ)，很可能會(huì)展開(kāi)低價(jià)訂單競(jìng)爭(zhēng)，再加上俄羅斯和中國(guó)正在圍繞北極開(kāi)發(fā)增進(jìn)合作關(guān)系，特別是中國(guó)是俄羅斯LNG的*大進(jìn)口國(guó)，這些因素都將會(huì)對(duì)這批訂單的競(jìng)爭(zhēng)造成影響。
