DQZHAN訊：招商局重工或?qū)⒉①徶泻絿H船舶業(yè)務(wù)
中航國際旗下的船舶業(yè)務(wù)可能很快將被招商局集團收購，又一家船企“巨無霸”招商局重工即將誕生。
10月21日，中航國際控股股份有限公司發(fā)布公告，該公司目前正與潛在投資者就可能出售其船舶相關(guān)業(yè)務(wù)進行初步洽商。倘交易落實，根據(jù)香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則第14章，可能出售事項可能構(gòu)成該公司須予公布的交易。
招商局集團就是中航國際船舶業(yè)務(wù)的潛在投資者，中航國際控股的船廠可能和招商局重工合并。據(jù)悉，這一計劃已經(jīng)獲得國資委支持，是整合國有企業(yè)形成具有國際競爭力集團的政策的一部分。有消息稱，作為央企的股東，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會在3月已經(jīng)要求招商局重工和中航工業(yè)及其母公司參與其中。
據(jù)了解，中航國際控股股份有限公司（股票簡稱：中航國際控股；股票代碼：00161.HK）由中國航空技術(shù)深圳有限公司發(fā)起成立，于1997年9月29日在香港聯(lián)合交易所上市。作為一家戰(zhàn)略投資控股公司，公司主要通過附屬公司從事電子高科技、零售與消費品、國際工程與貿(mào)易物流業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，中航國際船舶發(fā)展（中國）有限公司（簡稱中航船舶）是中航國際開展船舶業(yè)務(wù)的平臺，于2013年在中航國際船舶業(yè)務(wù)板塊整合重組的基礎(chǔ)上成立。中航船舶承繼二十余年跨國業(yè)務(wù)經(jīng)驗，主營散貨船、集裝箱船、多用途船、油輪、液化氣船、化學(xué)品船等各類船舶的設(shè)計與制造，同時為國內(nèi)外客戶提供貿(mào)易代理、供應(yīng)鏈管理、資金融通、監(jiān)造管理、聯(lián)合投資、船舶租賃、港口和修造船廠EPC工程總包等全方位綜合服務(wù)。
中航船舶總部設(shè)在上海，目前中航船舶旗下?lián)碛袃杉掖瑥S：中航鼎衡造船有限公司、中航威海船廠有限公司。其中，中航威海船廠主要建造多用途船、集裝箱船、散貨船、供油船、原油船、客滾船、滾裝碼頭及運輸駁船等。不過，目前，中航威海主要目標(biāo)是客滾船業(yè)務(wù)，瑞典公司Stena RoRo是其主要客戶。中航鼎衡造船主要建造造高附加值的特種船舶，致力于打造不銹鋼化學(xué)品船和中小型液貨船的生產(chǎn)基地。中航鼎衡建造過瀝青運輸船和小型液化氣船，目前專注于建造小于20000載重噸小型油船，主要用于提供給德國和斯堪的納維亞船東。
2013年1月，中航國際船舶控股有限公司（簡稱中航船舶控股）收購了芬蘭德他馬林船舶設(shè)計公司（DeltaMarin）。德他馬林是國際**的獨立于船舶建造企業(yè)之外的船舶設(shè)計公司，該公司成立于1990年，建立了專業(yè)的船舶設(shè)計研發(fā)能力，積累了豐富的設(shè)計經(jīng)驗，尤其對各型豪華郵輪、游艇、滾裝船等特種船，節(jié)能型散貨、集裝箱等船舶，以及對海工產(chǎn)品擁有較高的設(shè)計水平和較成熟的管理經(jīng)驗。
消息人士稱，雖然招商局重工和中航工業(yè)在產(chǎn)品組合上沒有太多相似之處，但卻有很多互補，同時，兩家船廠都在從傳統(tǒng)商船市場上轉(zhuǎn)型。招商局重工（深圳）以海工業(yè)務(wù)為主，主要建造自升式鉆井平臺和多功能服務(wù)型平臺（liftboat）。而招商局重工（江蘇）除了海工業(yè)務(wù)之外，還在建造Valemax型礦砂船和一艘中型LNG船，另外，招商局重工（江蘇）也在轉(zhuǎn)型郵輪建造市場，并且正在建造探險郵輪。到今年年底，招商局重工（江蘇）計劃開始建造一個全新的船廠設(shè)施，專門用于建造小型郵輪。
據(jù)悉，此次交易預(yù)計將在明年完成。招商局重工母公司招商局集團將會維持領(lǐng)導(dǎo)地位。除了中航威海和中航鼎衡之外，招商局集團還將保留對旗下深圳和江蘇船廠以及長航集團金陵船廠的控制權(quán)。如果合并成功，招商局重工有望成為繼中船集團、中船重工和中遠(yuǎn)海運重工之外的第四大國有造船集團。
